Prijava
Vozila su neko vrijeme blokirala prometnice, a u nastalom kaosu zabilježeno je i nekoliko sudara
Kinesko tržište autonomnih vozila posljednjih je godina djelovalo nezaustavljivo, s ambicioznim projekcijama koje su predviđale čak 500.000 robotaksija na cestama do 2030. godine. No jedan ozbiljniji incident bio je dovoljan da regulator "povuče ručnu kočnicu". Nakon problema s vozilima tvrtke Baidu, vlasti su privremeno zaustavile izdavanje novih dozvola za robotaksi usluge.
Sve se dogodilo 31. ožujka u Wuhanu, gdje je oko 200 robotaksija iz Baiduova programa Apollo Go odjednom jednostavno stalo usred prometa. Vozila su neko vrijeme blokirala prometnice, a u nastalom kaosu zabilježeno je i nekoliko sudara. Iako srećom nije bilo ozlijeđenih, situacija je jasno pokazala koliko brzo autonomni sustavi mogu stvoriti ozbiljan problem u stvarnom prometu.
NEW: Dozens of robotaxis by Baidu stopped on the road in Wuhan, causing crashes on highways and trapping passengers in the cars—some for more than an hour. One passenger told me it took her 30 minutes to even connect to a customer representative.
— Zeyi Yang 杨泽毅 (@ZeyiYang) April 1, 2026
Here’s a video of a crash. pic.twitter.com/fTitNMv8kj
Prema dostupnim informacijama, zaustavljanje nije bilo posljedica nasumičnog kvara ili hakerskog napada, već naredbe koju su inženjeri poslali vozilima kako bi prikupili podatke. Ta naredba je neočekivano izazvala lančanu reakciju i dovela do zastoja, što dodatno otvara pitanje kontrole i sigurnosnih protokola u autonomnim sustavima.
Reakcija vlasti bila je brza i koordinirana. Ministarstvo prometa, zajedno s nekoliko drugih državnih tijela, održalo je sastanak s vodećim tvrtkama iz sektora autonomne vožnje. Od njih je zatražena detaljna analiza i sveobuhvatna provjera sustava, s ciljem sprječavanja sličnih incidenata u budućnosti.
Apollo Go robotaksi zaustavljen nasred ceste
Iako je izdavanje novih dozvola trenutačno zaustavljeno, postojeći operateri nastavljaju raditi. Tvrtke kao što su Pony.ai, čiji autonomni sustav trenutačno koristi i Rimčev Verne i dalje pružaju robotaksi usluge u velikim gradovima poput Pekinga, Šangaja, Guangzhoua i Shenzhena. Time Kina pokušava zadržati kontinuitet razvoja, ali sada uz strožu kontrolu.
Ovaj događaj otkrio je i širi problem kineskog regulatornog okvira. Pravila za autonomna vozila uglavnom su prepuštena lokalnim vlastima, što je dovelo do različitih standarda i praksi u pojedinim gradovima. Takav pristup omogućio je brzi razvoj, ali i povećao rizik od neujednačene razine sigurnosti.
Apollo Go robotaksi
Prema podacima iz industrije, u Kini je prošle godine bilo aktivno oko 4500 robotaksija u desetak pilot-zona. Očekuje se da će kineske vlasti već u svibnju predstaviti nove smjernice koje bi trebale definirati sigurnosne standarde i spriječiti ponavljanje sličnih incidenata.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.