Prijava
Denza Z premijerno je predstavljena na Festivalu brzine u Goodwoodu, a uz osnovni Coupé najavljeni su Spider, Racing i ekstremni Special Edition
BYD-ova premium marka Denza krenula je s testiranjima jednog od najekstremnijih električnih automobila dosad. Prototip modela Z Special Edition snimljen je na Nürburgring Nordschleifeu, gdje bi već ove jeseni trebao pokušati postaviti novi rekord kruga. S više od 2000 KS, ubrzanjem do 100 km/h kraćim od 1,7 sekundi i aerodinamikom dostojnom pravog trkaćeg prototipa, kineski automobil mogao bi ozbiljno ugroziti gotovo sve rekorde koje još drži Rimac Nevera R.
Denza Z premijerno je predstavljena na Festivalu brzine u Goodwoodu, a uz osnovni Coupé najavljeni su Spider, Racing i ekstremni Special Edition. Upravo je posljednja izvedba sada stigla na njemačku stazu, iako automobil koji su snimili fotografi izgleda još agresivnije od ranije prikazanog modela Z Racing.
Na prednjem dijelu ugrađeni su veliki razdjelnik zraka i brojna aerodinamička krilca, dok stražnjim dijelom dominiraju golemo krilo i difuzor koji zauzima gotovo trećinu površine. Karoserija je izrađena od posebno laganih kompozitnih materijala, a brojni paneli u potpunosti su načinjeni od ugljičnih vlakana. Stražnja sjedala mogu biti uklonjena i zamijenjena sigurnosnim kavezom.
Denza tvrdi da aktivni prednji difuzor i pomično stražnje krilo mogu smanjiti otpor zraka za čak 40 posto. Istodobno bi automobil pri 300 km/h trebao stvarati više od 2000 kilograma potisne sile, što je gotovo nevjerojatna vrijednost za vozilo koje barem izgledom još uvijek podsjeća na cestovni superautomobil.
Već je osnovna Denza Z izuzetno snažna. Njezina tri elektromotora razvijaju 1604 KS, uz 1240 Nm okretnog momenta. Energiju dobivaju iz Blade baterije kapaciteta 76 kWh, a automobil do 100 km/h ubrzava za 2,25 sekundi i postiže 300 km/h. Z Racing podiže ljestvicu na 1,96 sekundi uz najvećih 350 km/h.
Special Edition odlazi još mnogo dalje. Tri elektromotora trebala bi zajednički razvijati više od 2000 KS, a ubrzanje do 100 km/h trebalo bi trajati manje od 1,7 sekundi. Automobil dobiva i posebno razvijen sustav hlađenja namijenjen dugotrajnoj vožnji punom snagom na trkaćoj stazi.
Sve zasad upućuje na to da bi Denza Z Special Edition mogla srušiti gotovo sve rekorde koje još drži Rimac Nevera R, od ubrzanja do vremena na stazi. Ostaje, međutim, najvažnije pitanje: hoće li kineska zvijer biti homologirana i legalna za cestu. Samo u tom slučaju njezini će rezultati biti doista izravno usporedivi s rekordima Nevere R.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.