Prijava
Rekord je 28. srpnja postavio vozač Kevin Berger, koristeći program Race koji dolazi s dodatnim paketom AMG Dynamic Plus. Automobil je bio u serijskoj specifikaciji, ali opremljen gumama Pirelli P Zero Trofeo RS
Novi Mercedes-AMG CLA 45 još nije ni stigao do prvih kupaca, a već je pokazao koliko ozbiljno treba shvatiti njegov električni pogon. Sportska limuzina odvezla je krug na Nürburgring Nordschleifeu za 7 minuta i 32,070 sekundi, čime je u postala najbrži automobil u svojem segmentu.
Rekord je 28. srpnja postavio vozač Kevin Berger, koristeći program Race koji dolazi s dodatnim paketom AMG Dynamic Plus. Automobil je bio u serijskoj specifikaciji, ali opremljen vrlo sposobnim gumama Pirelli P Zero Trofeo RS. Novi CLA bio je time brži od aktualnog BMW-a M2 koji je 2023. godine postavio vrijeme od 7:33.906, ali i 11 sekundi slabiji od akutalnog M2 CS-a. Također je bio tri sekunde brži od Hyundaija Ioniq 6 N, jednog od glavnih konkurenata među električnim sportskim limuzinama i oko 13 sekundi brži od prethodnog benzinskog CLA 45 S. Ipak, formulaciju „rekord segmenta“ treba uzeti s određenom rezervom jer Nürburgring nema službenu kategoriju koja precizno okuplja samo ovakve modele.
Za performanse su zadužena čak tri elektromotora s aksijalnim tokom. Jedan pokreće prednju osovinu, a dva su smještena straga te omogućuju preciznu raspodjelu okretnog momenta između stražnjih kotača. Sustav razvija 680 KS, a pogon AMG Performance 4MATIC+ neprestano prilagođava koliko će snage završiti na svakoj osovini i kotaču.
Mercedes navodi ubrzanje od 0 do 100 km/h za 2,7 sekundi, pri mjerenju s takozvanim rolloutom od 30,5 cm. Uz paket Dynamic Plus najveća brzina raste na 270 km/h. Standardni adaptivni ovjes AMG Ride Control može zasebno prilagođavati svaki amortizer, dok aktivni stražnji spojler i otvori za hlađenje mijenjaju položaj prema brzini, temperaturi i odabranom programu vožnje.
Baterija ima kapacitet od 94 kWh, a Mercedes prema preliminarnim WLTP podacima najavljuje više od 670 kilometara dosega. To sigurno neće ni približno biti ostvarivo pri tempu kojim je vožen Nürburgring, ali ej ipak vrlo dobro za auto ovog tipa. Arhitektura od 800 volta omogućuje DC punjenje snagom do 330 kW. Od 10 do 80 posto baterija se može napuniti za 22 minute, dok deset minuta na dovoljno snažnom punjaču dodaje oko 270 kilometara dosega.
Električni AMG pokušava zadržati i dio teatralnosti benzinskih prethodnika. Poseban program AMGFORCE S+ simulira promjene stupnjeva prijenosa, prekide okretnog momenta i zvuk četverocilindričnog AMG motora, snimljen s 13 mikrofona kroz više od 1600 mjerenja. Vibracije sjedala dodatno prenose osjećaj rada pogona.
Rezultat na Nürburgringu ipak je važniji od umjetnog zvuka. Pokazuje da novi CLA 45 nije samo vrlo snažan električni automobil, nego kompaktna limuzina sposobna izdržati ekstremno zahtjevan krug bez dramatičnog pada snage, pregrijavanja baterije ili popuštanja kočnica. Za tradicionalne obožavatelje AMG-a tri elektromotora možda nikada neće imati privlačnost ručno sastavljenog benzinca, ali vrijeme brže od BMW-a M2 teško je ignorirati.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.