Prijava
Ako bi se prijedlog ostvario, zaposlenici bi tijekom godine odradili približno 260 dodatnih sati bez ikakve naknade. Takav potez uprava opravdava potrebom za povećanjem konkurentnosti
Mercedes-Benz priprema novi val mjera štednje, a dio njih mogao bi izazvati ozbiljan sukob s radnicima u Njemačkoj. Prema informacijama koje su procurile iz interne komunikacije, kompanija razmatra produljenje radnog tjedna s 35 na 40 sati bez povećanja plaće, dok je istodobno odgodila isplatu dijela ugovorene naknade zaposlenicima.
Najviše pozornosti privukla je upravo ideja o duljem radnom vremenu. Ako bi se prijedlog ostvario, zaposlenici bi tijekom godine odradili približno 260 dodatnih sati bez ikakve naknade. Takav potez uprava opravdava potrebom za povećanjem konkurentnosti u trenutku kada se njemačka automobilska industrija suočava s velikim problemima.
Fahrzeugproduktion im Mercedes-Benz Werk Bremen | Pressefoto 2023
Vehicle Production at the Mercedes-Benz Sindelfingen plant | Press photo 2023
Nezadovoljstvo radnika dodatno pojačava odluka o odgodi isplate takozvane transformacijske komponente, dijela plaće dogovorenog kolektivnim ugovorom. Naknada, koja iznosi oko 18 posto mjesečne plaće, trebala je biti isplaćena u srpnju, ali je njezina isplata pomaknuta na sljedeću godinu. Prema njemačkim medijima, tom je odlukom obuhvaćeno oko 90.000 zaposlenika.
Radničko vijeće i sindikat IG Metall odmah su se usprotivili takvim prijedlozima. Predsjednik radničkog vijeća Ergun Lümali poručio je da se konkurentnost ne može graditi tako da zaposlenici rade više za isti novac. Umjesto toga, smatra da bi Mercedes trebao ulagati u razvoj novih proizvoda, inovacije i zadržavanje stručnih radnika, a ne dodatno opterećivati postojeću radnu snagu.
Fahrzeugproduktion im Mercedes-Benz Werk Bremen | Pressefoto 2023
Vehicle Production at the Mercedes-Benz Sindelfingen plant | Press photo 2023
Pozadina cijele priče su sve slabiji poslovni rezultati. Mercedes se već neko vrijeme bori s padom potražnje u Kini, gdje domaći proizvođači električnih automobila sve agresivnije preuzimaju premium tržište. Istodobno, električni modeli u Europi ne rastu očekivanom brzinom, a dodatni pritisak stvaraju američke carine i sve skuplja proizvodnja u Njemačkoj.
Brojke pokazuju koliko je situacija ozbiljna. Prilagođena operativna dobit odjela Mercedes-Benz Cars tijekom 2025. pala je s 8,7 na 4,8 milijardi eura, dok je ukupna dobit Grupe smanjena s 13,7 na 8,2 milijarde eura. Uprava zato pokušava pronaći načine za smanjenje troškova, ali je jasno da će svaka odluka koja dira u plaće ili radno vrijeme izazvati snažan otpor zaposlenika. Za sada konačna odluka nije donesena jer razgovori sa sindikatima tek slijede.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.