Prijava
Nudi izvanrednu prostranost, praktičnost i štedljive motore, no kao i svaki rabljeni automobil, ima svoje slabe točke na koje kupci trebaju obratiti posebnu pozornost
Škoda Octavia treće generacije godinama je suvereno vladala hrvatskim tržištem novih automobila, a ta popularnost prelila se i na tržište rabljenih gdje je ponuda golema. Ovaj češki bestseler, proizvođen od 2012. do 2019. godine, s redizajnom koji je stigao 2017. i donio prepoznatljiva "podijeljena" prednja svjetla, s razlogom je postao omiljeni obiteljski i poslovni automobil. Nudi izvanrednu prostranost, praktičnost i štedljive motore, no kao i svaki rabljeni automobil, ima svoje slabe točke na koje kupci trebaju obratiti posebnu pozornost.
Prostranost kao glavni adut, ali uz kompromise
Najveća vrlina Octavije bez sumnje je njezina prostranost. Prtljažnik je s 590 litara u limuzinskoj izvedbi, odnosno 610 litara u karavanu, najveći u klasi i guta sve što jedna prosječna obitelj može poželjeti ponijeti sa sobom. Prostor za putnike na stražnjoj klupi također je izdašan, a tu su i brojna "Simply Clever" rješenja, poput strugalice za led u poklopcu spremnika goriva, koja olakšavaju svakodnevicu.
Međutim, Octavia nije bez mana. Modeli s motorima snage manje od 150 konjskih snaga dolaze s polukrutom stražnjom osovinom, koja je na neravnim cestama osjetno bučnija i neudobnija od multilink ovjesa rezerviranog za snažnije verzije i modele s pogonom na sve kotače. Također, zvučna izolacija pri višim brzinama na autocesti nije na razini jednog VW Golfa, pa buka vjetra i kotrljanja guma može biti izraženija. Iako je unutrašnjost solidno sastavljena, na nekim se mjestima koristi tvrđa plastika koja je sklona ogrebotinama. Ponuda motora je široka i svatko može pronaći nešto za sebe, no neki se izbori ističu kao racionalniji od drugih.
(c) Skoda Auto a.s., Press Department, 2012
Dizelaši kao siguran odabir
Najčešći motor na našem tržištu je 1.6 TDI, dostupan u verzijama sa 105, 110 ili 115 konjskih snaga. Riječ je o iznimno štedljivom agregatu, idealnom za one kojima je niska potrošnja prioritet. Ipak, pod punim opterećenjem može djelovati tromo. Za one koji često putuju s obitelji ili na duže relacije, bolji je izbor snažniji i robusniji dvolitreni 2.0 TDI sa 150 konjskih snaga. On nudi najbolji omjer performansi i potrošnje te se smatra dugovječnim i pouzdanim motorom.
Moderni benzinci bez starih boljki
Benzinski TSI motori iz serije EA211, koji su se ugrađivali u treću generaciju, znatno su pouzdaniji od svojih problematičnih prethodnika s lancem. Kao odličan izbor ističe se 1.4 TSI sa 140 ili 150 konjskih snaga, koji nudi tih rad, uvjerljive performanse i razumnu potrošnju. Nakon redizajna, u ponudu je stigao i trocilindrični 1.0 TSI sa 115 konjskih snaga, koji je iznenađujuće agilan i odličan za gradsku i prigradsku vožnju.
Na što posebno paziti prilikom kupnje
Iako je Octavia općenito pouzdan automobil, postoje određeni tipični problemi koji se javljaju češće od drugih. Jedan od najpoznatijih kvarova na 1.6 i 2.0 TDI motorima (serija EA288) je pumpa za vodu. Njezin električni prsten može zaglaviti, što dovodi do naglog pregrijavanja motora i potencijalno velike štete. Mnogi mehaničari preporučuju preventivnu zamjenu pumpe prilikom izmjene zupčastog remena.
Kod vozila s automatskim DSG mjenjačem potreban je dodatan oprez. Modeli sa sedam stupnjeva prijenosa i suhom spojkom (oznaka DQ200) osjetljiviji su na probleme s mehatronikom i brže trošenje spojki, osobito u gradskoj vožnji. Robusnija opcija je šest-stupanjski DSG s mokrom spojkom, no on zahtijeva redovitu izmjenu ulja svakih 60.000 kilometara.
Kod dizelskih modela koji su pretežno voženi na kratkim relacijama, česti su problemi sa začepljenjem DPF filtra i kvarovima EGR ventila, što može rezultirati skupim popravcima. Također, zabilježeni su slučajevi prodiranja vode u kabinu, najčešće ispod nogu suvozača, zbog začepljenih odvodnih kanala ispod vjetrobranskog stakla. Prije kupnje svakako provjerite ima li vlage u unutrašnjosti i rade li sve funkcije infotainment sustava, koji na ranijim modelima može imati softverskih "mušica".
@www.markusheimbach.de
Cijene i stanje na tržištu
S obzirom na to da je Octavia popularan flotni i taksi automobil, na tržištu ima mnogo primjeraka s vrlo visokom kilometražom. Zato je ključno provjeriti povijest vozila i servisnu dokumentaciju. Cijene za starije modele proizvedene od 2013. do 2015. godine kreću se od 8500 do 12.000 eura, ovisno o stanju, opremi i kilometraži. Redizajnirani modeli, proizvedeni od 2017. do 2019. godine, stoje od 13.000 do 18.000 eura, dok sportske RS izvedbe i dalje drže visoku cijenu.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.