Dok se većina velikih proizvođača bori za svaku dodatnu decimalu marže, talijanska marka na svakih 100 eura prihoda ope…
Šefovske „plaće” u autoindustriji se moraju čitati s velikom rezervom. Pravi novac nalazi se u bonusima, dionicama i na…
Marka koja je nekada bila jedan od glavnih izvora zarade cijelog VW koncerna, danas je postala jedan od njegovih najveć…
Medijalna godišnja naknada zaposlenika Tesle iznosila je 57.243 dolara, dok je Muskova naknada za 2025. u AFL-CIO-ovoj …
Povijesne brojke pokazuju da smo i uz mnogo skuplju naftu nekada gorivo plaćali manje. A to je podatak zbog kojeg vozač…
Glavni problem su visoki troškovi proizvodnje, rada i energije, složena struktura koncerna te golema ponuda modela, izv…
Rezultati su vrlo slikoviti. Jaguar Land Rover, koji je drugi po profitabilnosti, zarađuje oko 18.657 eura po automobil…
Naftnim kompanijama je dobit jako porasla. Ovaj ogroman profit dolazi izravno iz džepova običnih ljudi koji plaćaju vis…
Priznanje da je potrebna temeljita promjena poslovnog modela tek je prvi korak. Ključno pitanje sada je koliko brzo i u…
Glavni uzroci pada dolaze s dva ključna tržišta. Kina, nekoć najvažniji izvor rasta, bilježi pad isporuka od čak 20 pos…
Prijava