Prijava
Osvježeni Peugeot 408 donosi oštriji i profinjeniji dizajn, s potpuno novim svjetlosnim potpisom i modernijim detaljima koji ga čine jednim od vizualno najuvjerljivijih crossovera u klasi
Peugeot je na salonu u Bruxellesu predstavio redizajnirani 408, model koji je ionako privlačio poglede, ali sada donosi još atraktivniji vizualni identitet i, još važnije, diskretna tehnološka poboljšanja.
Francuski coupe-crossover sada izgleda elegantnije, profinjenije i modernije. Najveća vizualna promjena dolazi sprijeda. Peugeot je potpuno redefinirao svjetlosni potpis, uvodeći podijeljena svjetla kod kojih gornji, tanki elementi oblikuju prepoznatljive tri kandže djelujući kao dnevna svjetla i dinamički žmigavci. Glavni farovi skriveni su niže i vizualno se stapaju s crnim okvirom, pa prednji kraj djeluje uređenije i agresivnije. Nova maska je izraženija i nudi se i s osvijetljenim logom, dok je radar diskretno smješten iza značke.
Straga su promjene manje. Klasični logotip zamijenila je osvijetljena oznaka Peugeot, prvi put na nekom modelu marke. Dopunjena je novim grafikama stražnjih svjetala i crnim detaljima koji ističu fastback liniju. Paleta naplataka ide do 20 inča, a posebno se ističe nova boja Flare Green, koja ovisno o svjetlu mijenja ton iz žute u tamnozelenu.
Unutrašnjost je prošla suptilnu evoluciju. Materijali i presvlake su osvježeni, a tu su i poboljšani 10-inčni digitalni instrumenti s jasnijom grafikom. Infotainment ostaje poznati 10-inčni sustav s i-Toggle prečacima.
Električna verzija E-408 zadržava bateriju od 58,2 kWh i elektromotor s 213 KS, što omogućuje doseg od 456 km prema WLTP-u. Ipak, Peugeot je ubacio praktične sustave koji značajno poboljšavaju iskustvo u praksi: predkondicioniranje baterije, Plug & Charge sustav, Vehicle-to-Load funkciju do 3,5 kW i postavljanje limita punjenja na 80 posto za dulji vijek baterije.
Ponuda pogona i dalje je raznovrsna. Plug-in hibrid kombinira benzinski motor od 178 KS s elektromotorom od 125 KS i baterijom od 14,6 kWh, što donosi ukupno 240 KS i do 85 km električnog dosega. Klasični hibrid koristi 145 KS snažan sustav benzinskog motora i elektrificiranog DCT mjenjača, uz potrošnju od 5,0 l/100 km prema WLTP-u.
Informacija o cijenama ili početku prodaje novog modela još nema.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.