Prijava
Honda NSX bit će predstavljena na jesen u Parizu, no već vrti prve kilometre po Jadranskoj obali
Na otoku Pagu, između ostalih, Mercedes je snimao E-Klasu, Bentley je isto uradio s Continetalom GT Speed Cabriom, Porsche je izveo na paške ceste 911 Cabrio, BMW-e je na našem čarobnom otoku uprizorio Seriju 1…
U najvećoj mogućoj tajnosti japanska ekipa filmadžija osvanula je na Jadranskoj obali. U tri velika šlepera utovarili su posve nove Honde NSX, sportskog hibrida koji bi svjetlo dana trebao ugledati tek krajem ljeta na Pariz Auto Showu. Rade reklamne spotove, “pictorial” i sav popratan propagandni materijal koji će pratiti skoru i žestoku kampanju svojevrsnog japanskog Ferrarija. Samo nekoliko dana nakon što je ovaj sportski cestovni auto, koji razvija 507 konja iz 3,5 litrenog V6 agregata te preostalih 74 iz tri elektromotora, isprobao Fernando Alonso, bivši svjetski prvak u Formuli 1, to isto učinili su i Hondini tvornički vozači u Hrvatskoj. I to za potrebe promocije. Po već uhodanom scenariju vodećih svjetskih kompanija koje odabiru “mjesečevu kulisu” otoka Paga, to je učinila i Honda za slikanje. I ne samo to. Jučer su se sa šleperima pojavili na Grobniku, na Track day-u , i na sveopće oduševljenje ukazli top secret – novitet, koji će biti pokazan širokoj svjetskoj javnosti tek za dva mjeseca u Gradu svjetlosti. Na otoku Pagu, između ostalih, Mercedes je snimao E-Klasu, Bentley je isto uradio s Continetalom GT Speed Cabriom, Porsche je izveo na paške ceste 911 Cabrio, BMW-e je na našem čarobnom otoku uprizorio Seriju 1…
Novina NSX-ice je njen pogon. Na sveopće iznenađenje stiže hibrid! I to kao kombinacija rasnog V6 benzinskog agregata od 3.5 litara kojemu u maksimalnom ispucavanju 507 konja pomažu dva turbo punjača, sa čak tri elektromotora. Dva od 37 konja spojeni su na prednju osovinu i osim temeljne uloge smanjenja emisije štetnih plinova tu su da pomažu prvom SH-AWD sustavu na tržištu super automobila. Sve s ciljem optimalnog upravljanja raspodjele snage u svim situacijama. Treći je elektromotor snage 48 KS, spojen direktno na radilicu V6 motora.
Kad je originalna Honda NSX stupila na scenu davne 1989., ponudila je performanse i izgled superautomobila te kvalitetu, ergonomiju i mogućnost svakodnevnog korištenja o kojoj rivali nisu mogli niti sanjati. Čini se da nova Honda NSX ne planira biti još jedan nastavak koji zauvijek ostane u sjeni originala. Nova Honda NSX dizajnom može stajati bok uz bok svojim glavnim konkurentima – Audi-u R8 te McLaren-u 650S. Niska linija, agresivni bočni otvori za hladnjake te LED osvjetljenje posvuda odskaču od Hondinog uobičajenog konzervativnog dizajna. Nova NSX još je atraktivnija kada se na umu drži činjenica da u svakom pogledu forma slijedu funkciju te da na automobilu ne postoji niti jedna površina niti detalj koji nije usmjeren poboljšanju performansi. Čak su i brisači vjetrobrana aerodinamički optimizirani da bi generirali negativni uzgon! U svakom slučaju, ako imate 155.000 eura, pametna je to oktanska investicija.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.