Prijava
Globalna vizija je Toyotin novi poslovni model – smanjuje se utrošak energije proizvodnje za 20%, a automobili postaju lakši i učinkovitiji
Toyota ima cilj smanjiti utrošak energije i ostalih resursa za 20% ili više. Razvoj dijelova pogonskog sklopa mora biti koordiniran s razvojem platforme vozila kako bi se poboljšale performanse i efikasnost potrošnje goriva, a pri tome ne bi zaboravilo na atraktivan dizajn i vozne osobine. Poboljšavajući termalnu učinkovitost u motorima i prijenos energije u mjenjačkim kutijama i prijenosu, Toyota je povećala prosječnu učinkovitost svojih pogonskih sklopova za 25% i prosječnu izlaznu snagu za 15%. Manjim i lakšim upravljačkim sklopovima i manjim elektromotorima, inverterima i baterijama očekuje se poboljšanje prosječne učinkovitosti kod hibridnih vozila za 15%.
Toyota planira poboljšati krutost karoserije za 30% do čak 65%, a zatim dodatno pridonijeti osjećaju stabilnosti primjenom laserskog zavarivanja. Toyota će započeti s lansiranjem novih platformi u ovoj godini s predstavljanjem novog modela srednje klase s prednjim pogonom, zatim novih platformi za kompaktna vozila s prednjim pogonom, kao i velika vozila te vozila sa stražnjim pogonom. Toyota predviđa kako će do 2020. godine čak polovica svih prodanih vozila biti s novim platformama.
Od 2013. godine, Toyota je povećavala mogućnosti svojih proizvodnih linija povezivajući proizvodnju istovjetnih modela kroz više proizvodnih pogona i na taj način povećavajući operativnost pogona. Toyotini proizvodni pogoni time su povećali učinkovitost na više od 90% (2009. je učinkovitost bila 70%). Od ove godine, Toyota planira smanjenje investicija potrebnih za pripremu, razvoj i samu proizvodnju novih modela za 50% u odnosu na 2008. godinu. Navedeno se odnosi na proizvodnju novih motora, prijenosa i svih povezanih komponenti. Iako će puštanje u pogon novih TNGA platformi i pogonskih sklopova kratkoročno povećati investicije, očekivani investicijski zahtjevi su i dalje niži u odnosu na razinu iz 2008. godine. Toyota očekuje smanjene u emisijama CO2 tijekom procesa proizvodnje automobila za čak 55%.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.