Prijava
Dolazak na tržište planiran je već ovog ljeta za snažnije verzije, dok će osnovni modeli stići nešto kasnije tijekom godine...
Nakon višegodišnjeg čekanja i niza koncepta, teasera i najava, Cupra je napokon pokazala serijsku verziju modela Raval. Riječ je o jednom od najvažnijih automobila za cijeli Volkswagen koncern, jer otvara novu eru "pristupačnih električnih modela" na platformi MEB+, a ujedno je i prvi model iz Španjolske koji nosi tu tehničku osnovu.
Priča o Ravalu zapravo počela je još 2021. godine s konceptom UrbanRebel, no tek sada dobivamo konačan proizvod spreman za tržište. I to u trenutku kada konkurencija u segmentu malih električnih automobila naglo raste.
Dizajnerski, Raval ostaje "vjeran Cupra DNK-u". Oštre linije, naglašeni odbojnici i prepoznatljivi svjetlosni potpis daju mu agresivan izgled, dok detalji poput svjetlećeg logotipa straga i trodijelnih LED elemenata dodatno naglašavaju karakter. Iako je riječ o gradskom modelu, proporcije su vrlo "odrasle" - kratki prevjesi, dugačak međuosovinski razmak (260 cm) i relativno visoka karoserija obećavaju dobru iskoristivost prostora.
Dimenzijama od 404 cm duljine Raval ulazi u klasu Ibize. Zahvaljujući prednjem pogonu, oslobođen je prostor u stražnjem dijelu pa prtljažnik nudi čak 441 litru, što je fantastičan rezultat za ovu klasu.
Tehnička osnova donosi i širok raspon pogonskih verzija. Ulazni model razvija 115 KS i koristi LFP bateriju kapaciteta 37 kWh, uz doseg od približno 300 kilometara. Iznad njega nalazi se verzija sa 135 KS koja donosi i brže punjenje do 88 kW. Više razine opreme, poput Business i Performance, dodaju bogatiju opremu, uključujući grijanje sjedala i upravljača, bežično punjenje mobitela i keyless sustav.
Za one koji traže više, tu su First Edition modeli s 210 KS i većom baterijom od 52 kWh. Oni nude doseg do 444 kilometra, čime Raval postaje ozbiljan kandidat i za dulja putovanja, ne samo gradske vožnje. Na samom vrhu ponude nalazi se VZ Rebel s 226 KS, koji do 100 km/h ubrzava za 6,8 sekundi i dolazi s dodatnim sportskim elementima poput elektroničkog diferencijala i adaptivnog ovjesa.
Posebno zanimljiv dio priče su cijene. Osnovni Raval u Njemačkoj starta od 25.990 eura, čime ulazi među najpristupačnije električne modele na tržištu. S druge strane, najopremljenije verzije prelaze 37.000 eura, ali nude performanse i opremu kakve su donedavno bile rezervirane za znatno skuplje automobile.
Dolazak na tržište planiran je već ovog ljeta za snažnije verzije, dok će osnovni modeli stići nešto kasnije tijekom godine.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.