Prijava
Američke brojke otkrivaju zašto je širenje prodaje nužno. Tijekom 2025. godine Tesla je u SAD-u prodala 20.237 Cybertruckova, što je pad od 48 posto u odnosu na 2024. godinu
Kada je Elon Musk prije nekoliko godina najavljivao Cybertruck, govorio je o potencijalu od čak 500.000 prodanih primjeraka godišnje. Vizija futurističkog električnog pick-upa trebala je uzdrmati američko tržište i otvoriti Tesli potpuno novo poglavlje. Stvarnost se, barem zasad, pokazala znatno skromnijom. Nakon što je interes u SAD-u potpuno splasnuo, Tesla sada Cybertruck pokušava plasirati na tržište na kojem električni automobili nemaju nikakvu ekonomsku prednost, na Bliski istok.
Početkom godine prvi Cybertruckovi službeno su isporučeni kupcima u Ujedinjenim Arapskim Emiratima. Tijekom promotivnog događaja u ruke vlasnika predano je oko 60 vozila, iako su se pojedini primjerci u regiji mogli vidjeti i ranije, zahvaljujući privatnom uvozu. Za Teslu je to logičan korak širenja, ali i priznanje da se Cybertruck u SAD-u nije pretvorio u prodajni hit kakav se očekivao.
Ironija je očita. UAE je jedan od najvećih svjetskih proizvođača nafte i zemlja s iznimno niskim cijenama goriva. U takvom okruženju električni automobil teško se prodaje kroz racionalne argumente uštede, a još teže pick-up koji nikada nije bio zamišljen kao radni alat. Cybertruck ondje prije svega igra na kartu statusnog simbola, dizajnerske provokacije i tehnološke egzotike.
Cijena to jasno potvrđuje. U Emiratima Cybertruck s dva elektromotora stoji 404.900 dirhama, odnosno oko 93.000 eura, što je znatno više od početne cijene u SAD-u. Vrh ponude, Cyberbeast s tri motora, košta približno 103.000 eura. Za kupce u Emiratima visoka cijena vjerojatno nije prepreka, ali jasno pokazuje da Tesla ovdje ne cilja na masovno tržište.
Istodobno, američke brojke otkrivaju zašto je širenje prodaje nužno. Tijekom 2025. godine Tesla je u SAD-u prodala 20.237 Cybertruckova, što je pad od 48 posto u odnosu na 2024. godinu. Posebno zabrinjava posljednje tromjesečje, u kojem je isporučeno svega 4.140 vozila, čak 68 posto manje nego godinu ranije. Entuzijazam je splasnuo, a futuristički dizajn, koji je u početku privlačio pažnju, očito nije dovoljan za dugoročnu potražnju.
Bliski istok pritom ostaje relativno malo tržište i ne može nadoknaditi američki pad. No, za Teslu Cybertruck ondje ima drugu ulogu. On je imidž-vozilo, pokretna reklama koja privlači poglede na cestama Dubaija i Abu Dhabija. Pitanje je samo koliko dugo takva strategija može trajati i hoće li Cybertruck ikada opravdati očekivanja s kojima je predstavljen.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.