Prijava
U Njemačkoj se spring zahvaljujući kombinaciji državnih poticaja i dodatnog "eko bonusa" proizvođača, sada se prodaje za svega 5900 eura
Subvencije za električne automobile u Njemačkoj su vraćene od početka ove godine i ponovno su uzdrmale tržište, a koliko kupci od toga mogu profitirati pokazuje primjer male Dacie Spring koja se može kupiti za iznos koji često nije dovoljan ni za solidni 10 godina stari auto. Dacia Spring trenutno nije u ponudi u Hrvatskoj, ali u mnogim europskim državama već je i bez ikakvih suvencija najjeftiniji električni auto. U Njemačkoj, zahvaljujući kombinaciji državnih poticaja i dodatnog "eko bonusa" proizvođača, sada se prodaje za svega 5900 eura. I to nije nikakav marketinški trik, nego realna cijena osnovnog modela za kupce koji ispune uvjete za najvišu razinu državne elektro-premije.
Dacia je potvrdila da njihov bonus od 5000 eura ostaje na snazi paralelno s državnim poticajem, barem do daljnjega. Vrijedi za kupnju i leasing novih primjeraka Springa ugovorenih između 1. siječnja i 28. veljače 2026., uz uvjet da se vozilo registrira najkasnije do 30. rujna iste godine. U kombinaciji s maksimalnih 6000 eura državne potpore za privatne kupce, početna cijena koja je još krajem prošle godine iznosila 16.900 eura više se nego prepolovila.
Što se zapravo dobiva za taj novac? Osnovna verzija Spring Essential nakon redizajna konačno nudi dovoljno snage da se može govoriti o normalnoj gradskoj vožnji. Elektromotor, umjesto 45 KS, sada razvija 70 KS i 137 Nm okretnog momenta. Ubrzanje do 100 km/h traje 12,3 sekunde, a najveća brzina ograničena je na 125 km/h. Brojke nisu impresivne, ali su u skladu s namjenom vozila.
Baterija korisnog kapaciteta 24,3 kWh omogućuje WLTP doseg od 221 kilometar, što je dovoljno za svakodnevne gradske i prigradske relacije. Treba, međutim, biti svjestan ograničenja osnovne verzije. Serijsko punjenje ide isključivo izmjeničnom strujom do 3,7 kW, a CCS priključak za brzo punjenje nije dostupan ni uz nadoplatu. Drugim riječima, Spring je zamišljen kao automobil koji se puni kod kuće ili na poslu, bez oslanjanja na javne brze punionice što praktično eliminira bilo koju razumnu varijantu dugih putovanja.
Oprema je jednako minimalistička. U seriji dolazi digitalna instrumentna ploča od 7 inča te osnovni multimedijski sustav s Bluetoothom i USB-C priključkom. Umjesto središnjeg zaslona, Dacia koristi rješenje s nosačem za pametni telefon, dok se osnovnim funkcijama upravlja preko tipki na upravljaču. Klima-uređaj nije dio standardne opreme i dostupan je tek u skupljoj razini Expression.
Zanimljivo je da ni ovo nije apsolutni minimum koji Spring može dosegnuti. U Italiji je, kroz poseban državni program poticaja za zamjenu starih vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem, cijena Springa modela pala i ispod 4.000 eura! No takvi su uvjeti strogo ograničeni i vrijede samo za mali dio kupaca niže platežne moći.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.