Prijava
Klasični benzinci bez elektrifikacije brzo gube udio, dok hibridi i blagi hibridi postaju "novo normalno" održavajući motore na unutarnje izgaranje itekako dominantnim na tržištu
Na papiru se čini kao da Europa ubrzano prelazi na struju. Udio električnih automobila u novim registracijama raste iz godine u godinu, punionice niču uz ceste, a proizvođači sve glasnije najavljuju nove električne strategije. Ipak, stvarna slika tržišta i dalje je prilično tradicionalna - više od 80 posto svih novih automobila registriranih prošle godine još uvijek je imalo motor s unutarnjim izgaranjem, bilo samostalno ili u kombinaciji s elektrifikacijom.
Background, blur, out of focus, bokeh. Traffic jams during rush hours after work. Red brake lights of stopped cars on the background of the city neighborhood.
Prema podacima ACEA-e, u Europskoj uniji je 2025. godine registrirano 10.822.831 novih osobnih automobila, što je 1,8 posto više nego 2024. godine. Kada se pribroje Ujedinjeno Kraljevstvo i zemlje EFTA-e (Island, Norveška i Švicarska), dolazi se do 13,28 milijuna prodanih automobila, rast od 2,4 posto. Tržište je, dakle, raslo, a u tom rastu električni su povećavali svoj udio.
U EU je 2021. godine manje od deset posto novih registracija bilo električno. Prošle godine električni automobili činili su 17,4 posto ukupnih registracija, skok veći od 7 postotnih bodova u odnosu na 2021. godinu. U odnosu na 2024. godinu rast je iznosio 3,8 postotnih bodova. Ako se gledaju EU, EFTA i UK zajedno, udio električnih penje se na gotovo 20 posto, praktično svaki peti novi automobil. Norveška je, očekivano, ekstreman primjer: 172.231 od 179.632 novoregistriranih automobila bila su električna, oko 98 posto.
No, ključna priča 2025. godine nije samo rast struje, nego preslagivanje unutar pogona s motorom s unutarnjim izgaranjem. Klasični benzinci bez elektrifikacije brzo gube udio, dok hibridi i blagi hibridi postaju "novo normalno". Plug-in hibridi su se, nakon slabijih godina, ponovno malo podigli, ali najdramatičniji pad bilježi dizel. U 2025. godini dizelaši su pali na 8,9 posto udjela u EU, 3 postotna boda manje nego 2024. godine, a usporedba s 2021. godinom, kada su bili na 19,6 posto, pokazuje koliko se brzo topi nekad dominantna opcija za one koji puno voze.
| Pogon | Tržišni udio 2025. (EU) | Tržišni udio 2025. (EU+EFTA+UK) | Tržišni udio 2024. (EU) | Tržišni udio 2023. (EU) | Tržišni udio 2022. (EU) | Tržišni udio 2021. (EU) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | 26,6 % | 26,1 % | 33,3 % | 35,3 % | 36,4 % | 40 % |
| Dizel | 8,9 % | 7,7 % | 11,9 % | 13,6 % | 16,4 % | 19,6 % |
| Hibrid | 34 % | 34,4 % | 30,9 % | 25,8 % | 22,6 % | 19,6 % |
| Plug-in hibrid | 9,4 % | 9,6 % | 7,1 % | 7,7 % | 9,4 % | 8,9 % |
| Električni | 17,4 % | 19,5 % | 13,6 % | 14,6 % | 12,1 % | 9,1 % |
| Ostalo | 3,3 % | 2,7 % | 3,1 % | 3 % | 3 % | 2,7 % |
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.