Prijava
Najvažniji podatak zasad nedostaje. Na službenim hrvatskim web stranicama moguće je razgledati opremu i prijaviti interes, ali cijena nije objavljena
Zeekr je predstavio europsku izvedbu modela 9X, svojeg najvećeg SUV-a i novog predvodnika ponude. Automobil će biti dostupan i u Hrvatskoj, isključivo kao bogato opremljeni šestosjed Ultra AWD. Iza marketinškog izraza "Super Hybrid" zapravo se krije električni pogon s produženim dosegom s velikom baterijom, dva elektromotora i 2,0-litrenim turbobenzinskim motorom koji služi kao izvor električne energije.
Europski 9X slabiji je od najekstremnije kineske izvedbe koja ima 1300 KS, ali brojke su i dalje za razini najsnažnijih europskih SUV-ova. Sustav razvija 897 KS, pogoni sva četiri kotača i omogućuje ubrzanje do 100 km/h za 4,1 sekundu. Zeekr pritom naglašava da su podaci još preliminarni i da konačna europska homologacija nije završena.
Baterija ima bruto kapacitet od 55 kWh, više nego mnogi potpuno električni automobili. Proizvođač cilja na približno 179 kilometara električne vožnje i ukupan doseg do 737 kilometara. Arhitektura radi na 900 V, a punjenje od 10 do 80 posto trebalo bi trajati samo 9,5 minuta. Zeekr zasad ne navodi potrebnu maksimalnu snagu punjača, pa će taj rezultat u praksi biti moguć samo na rijetkim vrlo snažnim DC punjačima i u idealnim uvjetima.
Dimenzije su dostojne vrha luksuzne klase. 9X je dug 524 cm, širok 203 i visok 182 cm, uz međuosovinski razmak od čak 317 cm. Masa praznog automobila iznosi približno 2900 kilograma, pa je riječ o jednom od najtežih automobila na europskom tržištu. Standardni su dvokomorni zračni ovjes, prilagodljivi amortizeri, prednje kočnice sa šest klipova i kotači od 22 inča.
Kabina je raspoređena u konfiguraciji 2+2+2, s dva individualna sjedala u drugom redu. Prednja i srednja sjedala nude električno namještanje, grijanje, ventilaciju, masažu i izvlačne oslonce za noge. Na armaturnoj ploči nalaze se dva OLED zaslona dijagonale 16 inča i Head-up zaslon od 47 inča, dok se iz stropa za putnike straga spušta dodatni zaslon od 17 inča. Audiosustav Naim ima 32 zvučnika i snagu od gotovo 3900 W.
Zeekr mnogo govori o europskom podrijetlu dizajna. Oblikovan je u razvojnom centru u Göteborgu, dok će europska izvedba dobiti lokalizirani softver, prilagođene postavke podvozja, europsku homologaciju i usklađenost s pravilima zaštite podataka. Krovni LiDAR i čipovi Nvidia Drive Thor služe naprednim sustavima pomoći vozaču.
Najvažniji podatak zasad nedostaje. Na službenim hrvatskim web stranicama moguće je razgledati opremu i prijaviti interes, ali cijena nije objavljena. U Kini se 9X prodaje od 465.900 do 599.900 juana, što prema aktualnom tečaju odgovara približno 61.000 do 78.000 eura. Europska izvedba bit će sigurno skuplja.
Zeekr 9X na papiru nudi dimenzije, snagu i opremu kojima izravno cilja na europsku SUV elitu BMW X7, Mercedes GLS i Range Rover. Hoće li kineska marka doista postati konkurencija etabliranim luksuznim proizvođačima, saznat ćemo vrlo skoro, kad se automobil pojavi u salonima.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.