Prijava
Ovo je naša nova rubrika u kojoj predstavljamo neke od najboljih vozila u klasi
Posljednjih nekoliko godina Jaguar je ostvario velik uspjeh na svim poljima, a to se ponajviše vidjelo na modelu F-Pace, koji je osvojio brojne prestižne titule struke. Tu tradiciju uspjeha Jaguarova SUV segmenta pokušat će nastaviti i novi E-Pace. Iako je od F-Pacea puno manji, ovaj kompaktni SUV nikako nije izgubio na atraktivnosti i upečatljivosti. Nenadmašan britanski luksuz i savršena elegancija jamac su automobila koji vozaču, putnicima, ali i prolaznicima na cesti – oduzima dah. Sportska crvena boja koja krasi naš testni primjerak svakako je pridonijela prepoznatljivoj i zamamnoj vanjštini, uz velike 20-colne aluminijske kotače.
Potpuno je jasno što E-Pace spada među najekskluzivnije kompaktne SUV-ove koje možete zamisliti. Dugačak je manje od 440 cm no vizualno djeluje mnogo veći i impresivniji. Naravno, ovo je čistokrvni Jaguar, što “u prijevodu” znači nenadmašan spoj vrhunskog izgleda, luksuza, agilnosti, dinamične vožnje i svakodnevne praktičnosti. Iako je veličinom tipičan kompaktni automobil koji će se odlično snaći u gradu i u svakodnevnim situacijama, u unutrašnjosti nudi raskošan prostor na srednjem sjedalu i prtljažnik s impresivnih 577 litara zapremine, koji će zadovoljiti sve potrebe, obiteljske i poslovne. Prostranost na prednjim i stražnjim sjedalima kao i volumen prtljažnika uvjerljivo su najbolji rezultati u klasi. U unutrašnjosti, osim puno mjesta, fascinira i sve ostalo. Detalji i materijali su elegantni i profinjeni, sjedala su udobna, uostalom sve na što smo navikli u autima premium proizvođača poput Jaguara je ovdje. Ugođaj upotpunjuje vrhunski audiosustav Meridian, kao i zamamna ambijentalna rasvjeta podesiva u nekoliko različitih boja. Koliko luksuza i brige za detalje ima u autu pokazuje i obloga krova, napravljena iz mekanog antilop materijala Ebony.
Testirani E-Pace krasi bogat paket opreme First Edition. U svakome detalju na ovom automobilu jasno se vidi tko je i što je Jaguar, jer je sve odrađeno na savršeno preciznoj razini, od unutrašnjosti do vanjštine. Ne smijem zaboraviti spomenuti i paket eksterijera R-Dynamic, koji uključuje modificirane i spuštene branike, crnu prednju masku i napredna LED svjetla s funkcijom automatskoga dugog svjetla.
Za kraj sam ostavio brojke. E-Pace u ponudi ima benzince i dizelaše sa 150 do 300 “konja”, a naš testni model pokreće 2,0-litreni dizelski motor sa 180 KS i pogonom na sve kotače. Sve to spareno je s 9-stupanjskim automatskim mjenjačem. Do stotke ubrzava 9,3 sekunde, a maksimalno može pojuriti 205 km/h. Na testu ovaj je E-Pace prosječno trošio 8,4 litre eurodizela, u vožnji se “ponašao uglađeno” i precizno, a u načinu rada Sport pretvorio se u pravu “divlju mačku” i lako svladavao najteže zavoje.
S pravom je uvjerljivo najbolji kompaktni SUV na tržištu, a to svakako treba i platiti. Osnovni model košta 268.665, a za primjerak kakav je naš testni automobil treba izbrojiti nemalih 543.115 kuna.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.