Prijava
Najisplativijim elektroautima poticaji i manji porezi donose i 55 posto nižu cijenu, zamalo uvlas jednaku cijeni konvencionalnih auta, a 100 km prevaljuju za 8 kn i imaju jeftinije održavanje
U 8 godina uštede 240.000 kn!
• Sa 70.000 kn poticaja moguće je električne mališane pretvoriti i u gospodarska vozila, a tada je odbitak PDV-a i do 41.000 kn
• Japanac je skuplji, ali zahvaljujući mogućnosti brzoga punjenja obnavlja baterije za dva sata, za razliku od nijemca kojemu za to treba osam sati, no on je prostraniji, udobniji i više nalikuje konvencionalnim suparnicima
• Što nas priječi u razmišljnjima o kupovini malih auta s naprednim tehnologijama? Predrasude, nevjerica, neiskustvo, neznanje...? Cijena sigurno ne
Želite li najviše državne poticaje za kupovinu auta? Kanite li ne samo hiniti ekologiju, nego ponašenjem i navikama joj doprinositi? Od tri mogućnosti koje država potiče najizazovnija je i najizdašnija. Čak 70.000 kn dobit će svi koji kupe auto pokretan isključivo elektromotorom. Do stotke ubrza za nešto malo više od 12 s, ispušta “nula grama” štetnih plinova, autonomija je i do 160 km, 100 km prevaljuje trošeći manje od 8 kn – a sve to za ne više od 135.000 kn. Pretvorbom u gospodarska vozila i za samo 95.000 kn!
ZAVRŠNA OCJENA
Nije vam teško dati 10.000 kn za najnoviju generaciju iPhonea i Samsung Galaxyija, a uopće ne razmišljate o kupovini najmodernijih malih auta na alternativni pogon. Samo deset puta više novca stoje e-Up! i i-MiEV! Naravno, ako ste domišljati i ako iskoristite 70.000 kn poticaja i oslobodite se PDV-a u dodatnom iznosu i do 41.000 kn. Samo Nevjerne Tome neće razmisliti o ovako dobrim ponudama koje je teško odbiti. Pustite predrasude i okrenite se budućnosti koja ne samo što donosi nove tehnologije i na četiri kotača, nego i ono jednako značajno – bitno manje troškove.
Japanac & nijemac: Lakši i okretniji ili brži i moćniji
Litij-ionske baterije omogućavaju spremanje 160 Wh energije po kilogramu u e-Up!-u te 125 Wh u i-MiEV-u. U oba slučaja maleni elektroauti mogu dosegnuti autonomiju i do 160 km. Pod uvjetima da ih ne vozite šarf, ne uključujete klimu i ne vozite za velike hladnoće. Kad ste krajnje nehajni prema ovim autima, oni mogu jednim punjenjem bez pol muke i 100 km prevaliti. Japanac je u prednosti jer ima brzi punjač, a moguće ga je “natankati” i na sve brojnijim javnim punionicama i to punoga za samo dva sata. S bazno opremljenim e-Up!-om to ide nešto teže. Najbolje je isprogramirati punjenje noću, a za osam sati bit će spreman za punu autonomiju. U prilog Mitsubishiju ide i masa manja oko 150 kg. Njihovoj efikasnosti doprinose i gume niskoga otpora kotrljanja, a i koeficijenti otpora od 0,32, odnosno 0,35, su za pohvalu.
Puno više o usporednom testu dva najpovoljnijija i najjeftinija elektro auta u nas u novom broju Auto starta
Možda vas zanima što muškarac mora nositi kad izađe iz automobila. Pročitajte na LINKU.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.