Prijava
Crvena ili žuta točka nije znak neispravne gume, a bijela ili zelena ne označava posebnu kvalitetu...
Kupili ste nove automobilske gume i na njihovim bočnicama primijetili male crvene, žute, bijele ili plave točke? Nije riječ o ukrasima niti oznakama kvalitete, kako neki vozači misle. Ove naizgled nevažne oznake imaju vrlo konkretnu svrhu, vulkanizerima pomažu pravilno postaviti gumu na naplatak, smanjiti vibracije i olakšati balansiranje kotača. Ipak, njihovo značenje nije uvijek jednako, jer proizvođači ne koriste jedinstveni sustav boja.
Čak ni najskuplja i najkvalitetnija guma nije savršeno ravnomjerna. Tijekom proizvodnje nastaju male razlike u masi i krutosti pojedinih dijelova, koje mogu utjecati na ponašanje kotača tijekom vožnje. Kako bi ih lakše kompenzirali, proizvođači označavaju određena mjesta na gumi.
Najpoznatija je žuta točka, koja kod brojnih proizvođača označava najlakši dio gume. Prilikom montaže vulkanizer je u pravilu poravnava s ventilom naplatka, jer je taj dio kotača često teži od ostatka. Tako se razlike u masi djelomično poništavaju, pa je za balansiranje potrebno manje dodatnih utega.
Crvena točka ima nešto složenije značenje. Kod proizvođača poput Yokohame označava mjesto najveće varijacije radijalne sile. Drugim riječima, guma se pri kotrljanju pod opterećenjem ne ponaša potpuno jednako u svim točkama svojeg opsega. Na označenom mjestu odstupanje je najveće, a može pridonijeti vibracijama koje vozač osjeća tijekom vožnje.
Pravilnom montažom crvena se točka poravnava s oznakom najmanjeg radijalnog odstupanja naplatka. Time se nepravilnosti dvaju dijelova mogu djelomično kompenzirati. Ako guma ima i žutu i crvenu točku, prednost se obično daje crvenoj kada je odgovarajuća referentna točka naplatka poznata.
No priča ne završava na dvije boje. Bijela točka može označavati najlakši dio gume, primjerice kod nekih Continentalovih proizvoda, dok Firestone bijelim krugom može označavati mjesto povezano s radijalnim odstupanjem. Plava boja također se može koristiti za označavanje najlakšeg dijela gume. Zelene oznake, koje se pojavljuju kod nekih modela Goodyeara i General Tirea, mogu služiti za identifikaciju mjesta najveće varijacije radijalne sile. Narančaste, ružičaste i druge točke najčešće imaju interne proizvodne ili kontrolne funkcije, no njihovo značenje nije moguće pouzdano odrediti samo prema boji.
Na novim gumama često se pojavljuju i obojene pruge duž gazne površine. One imaju drukčiju namjenu. Proizvođačima olakšavaju prepoznavanje dimenzija, modela ili proizvodnih serija tijekom skladištenja i proizvodnje. U vožnji se postupno troše i nestaju.
Važno je znati da pravilno poravnanje obojenih točaka ne zamjenjuje balansiranje. Također, položaj ventila nije uvijek stvarno najteži dio modernog naplatka, pa profesionalni uređaji mogu odrediti bolji položaj gume neovisno o oznakama. Ako na novim gumama nema nikakvih točaka, nema razloga za zabrinutost. Neki proizvođači ih uopće ne koriste na svim modelima, a oznake se mogu i obrisati tijekom rukovanja.
Dakle, crvena ili žuta točka nije znak neispravne gume, a bijela ili zelena ne označava posebnu kvalitetu. Riječ je prvenstveno o korisnim informacijama za proizvodnju i montažu. Vozaču je mnogo važnije da su kotači pravilno balansirani i da automobil pri vožnji nema neobičnih vibracija.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.