Prijava
Osnovu čini trocilindrični 1.0 TSI sa 115 KS, koji se kombinira sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem ili novim automatskim mjenjačem s osam stupnjeva prijenosa
Dok se Volkswagen u Europi sve više okreće električnim automobilima i priprema električni ID. Polo, na drugim tržištima nastavlja razvijati klasične modele s benzinskim motorima. Jedan od njih je Virtus, kompaktna limuzina koja se prodaje u Indiji i na pojedinim tržištima Latinske Amerike. Volkswagen je sada pokazao prve fotografije obnovljene verzije, koja će u Indiji biti predstavljena u prosincu. Posebno je zanimljiva cijena. Aktualni Virtus u osnovnoj izvedbi Comfortline s motorom 1.0 TSI i ručnim mjenjačem košta samo 10.200 eura.
Virtus je prvi put predstavljen 2017. godine, a indijsko tržište dobilo je moderniziranu generaciju 2022. Automobil koristi platformu MQB-A0-IN, posebno prilagođenu tamošnjim uvjetima i proizvodnji, a tehnički je vrlo blizak Škodi Slaviji, još jednom modelu VW grupacije za Indiju. S duljinom od 456 cm Virtus je prava kompaktna limuzina, samo 14 cm kraća od američke Jette.
Osvježenje za 2027. godinu donosi diskretne, ali primjetne dizajnerske promjene. Prednji odbojnik dobio je drukčije oblikovane otvore za zrak, manja svjetla za maglu i nove ukrasne elemente u boji karoserije. Tu su i novi aluminijski naplatci, svježa plava boja te izmijenjena grafika stražnjih svjetala. Sportska izvedba GT dodatno se ističe crnim detaljima i crvenim kočionim čeljustima.
Ponuda motora trebala bi ostati nepromijenjena. Osnovu čini trocilindrični 1.0 TSI sa 115 KS, koji se kombinira sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem ili novim automatskim mjenjačem s osam stupnjeva prijenosa. Snažniji 1.5 TSI razvija 150 KS i dolazi sa sedmerostupanjskim DSG mjenjačem.
Očekuje se i modernizacija unutrašnjosti, po uzoru na obnovljenu Škodu Slaviju. Virtus bi mogao dobiti središnji zaslon dijagonale 10,1 inča, digitalne instrumente od 10,25 inča te napredniji infotainment. Među mogućim novostima spominju se kamere s prikazom od 360 stupnjeva i masažna funkcija stražnjih sjedala. Aktualni model već nudi ventilirana prednja sjedala, bežično punjenje mobitela i šest zračnih jastuka.
Volkswagen ima razloga nastaviti ulagati u ovaj model. Prema podacima proizvođača, od početka indijske prodaje 2022. godine u prosjeku je prodavan gotovo jedan Virtus svake 24 minute.
Cijene obnovljenog modela još nisu objavljene. Aktualna ponuda počinje s oko 10.200 eura, dok najskuplje izvedbe u Indiji stoje oko 18.300 eura. Nažalost, Virtus neće stići u Europu, gdje Volkswagen više ne nudi ni jednu klasičnu benzinsku limuzinu, a jedina limuzina u ponudi je električni ID.7.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.