Prijava
Tvrtka će pokušati ublažiti udarac kroz program dobrovoljnog odlaska i otpremnina, ali teško je izbjeći zaključak da će mnogi ostati bez posla
Fordovi modeli Explorer EV i Capri, razvijeni na Volkswagenovoj MEB platformi i u osnovi preoblikovane verzije VW-ovih ID.4 i ID.5, nisu ostvarili prodajne ciljeve. Posljedice ovog neuspjeha su vrlo ozbiljne, u Fordovu električnom centru u Kölnu planira se ukidanje cijele smjene i otpuštanje do 1000 zaposlenih.
Tvornica u Kölnu zapošljava 4090 radnika, pa se radi o ogromnom rezu od otprilike 25 posto. Tvrtka će pokušati ublažiti udarac kroz program dobrovoljnog odlaska i otpremnina, ali teško je izbjeći zaključak da će mnogi ostati bez posla. Za razliku od radnika, korporativni menadžeri rijetko snose teret ovakvih promašaja, iako je odluka da se na tržište izbaci novi Capri od početka izgledala kao rizičan potez.
U priopćenju je Ford kao glavni razlog naveo "potražnju značajno ispod industrijskih prognoza". Dodatno, ulogu imaju promjenjivi regulatorni okviri, prespora izgradnja mreže za punjenje i smanjenje državnih poticaja u nekim zemljama. Sve to skupa učinilo je električne modele manje privlačnima kupcima.
Od siječnja će se u Kölnu proizvodnja odvijati samo u jednoj smjeni. Ova odluka nadovezuje se na već objavljene rezove iz studenoga prošle godine, kada je Ford najavio ukidanje čak 4000 radnih mjesta diljem Europe. Čini se da je europska strategija prelaska na električne pogone za Ford u ozbiljnoj krizi.
Ironično, baš je Ford bio među proizvođačima koji su najglasnije najavljivali potpunu elektrifikaciju u Europi do 2030. godine. No u lipnju je tvrtka priznala da od toga odustaje i da će ostati fleksibilna s pogonima, kombinirajući benzinske, hibridne i električne modele. Ovaj zaokret pokazuje koliko se brzo mijenja automobilska industrija kada optimistične prognoze naiđu na hladnu stvarnost tržišta.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.