Prijava
Rekordno vozilo je bliže ležećem triciklu s oplatom nego automobilu. Karoserija je izrađena od ugljičnih vlakana, masa je izuzetno mala...
Dok se automobilska industrija gotovo opsesivno bavi baterijama, softverom i električnim pogonima, skupina američkih studenata podsjetila je da motor s unutarnjim izgaranjem još uvijek može izvesti nevjerojatne stvari. Naravno, uz jednu veliku napomenu, vozilo mora biti ekstremno lagano, aerodinamično, sporo, neudobno i toliko specijalizirano da ga je teško nazvati automobilom u klasičnom smislu. Upravo takvo vozilo je napravio tim sveučilišta Brigham Young University (BYU) iz Utaha. Njihovo eksperimentalno vozilo Supermileage ICE na natjecanju Shell Eco-marathon United States 2026 ostvarilo je potrošnju od samo 0,11 l/100 km što znači da s jednom litrom goriva može priječi 912 kilometara.
Shell Eco-marathon održan je od 7. do 11. travnja 2026. godine na Indianapolis Motor Speedwayju, a u kategoriji prototipova s motorom s unutarnjim izgaranjem BYU je pobijedio ispred ekipe srednje škole Mater Dei High School, koja je ostvarila 0,12 l/100 km, i sveučilišta Michigan Technological University s 0,19 l/100 km.
Pobjedničko vozilo je bliže ležećem triciklu s oplatom nego automobilu. Karoserija je izrađena od ugljičnih vlakana, masa iznosi samo 49 kg, a u njega može stati vrlo malen i lagan vozač, maksimalno 163 cm visok te najviše 54 kg težak. Drugim riječima, ovdje nema govora o vozilu koje bi moglo prevesti prosječnog čovjeka, kamoli obitelj ili prtljagu. Vozač leži u položaju nalik onome u skijaškom sanjkanju, jer je svaki centimetar visine i svaki gram mase neprijatelj potrošnje.
Sustav pogona jednako je ekstreman. Studenti su za natjecanje koristili prototip s jednocilindričnim motorom kojeg pokreće etanol. Vozilo je na stazi odvezlo četiri kruga, ukupno oko 16 kilometara, nakon čega se na temelju potrošene količine goriva izračunava koliko bi teoretski prešlo na dužu udaljenost s jednim američkim galonom goriva. U toj računici dolazi se do najefektnijeg podatka, s jednim galonom goriva, odnosno s 3,785 litara, BYU-jev prototip mogao bi teoretski prijeći 3452 kilometra. To je malo veća udaljenost od putovanja od Zagreba do Barcelone i natrag. No riječ "teoretski" ovdje je ključna. Vozilo nije zamišljeno za takvo putovanje, brzina mu je ograničena na oko 37 km/h, a i manji bočni ili čeoni vjetar ozbiljno bi promijenio rezultat.
Zanimljivo je i da BYU nije pobijedio samo na stazi. Shell Eco-marathon dodijelio mu je i nagradu za tehničku inovaciju, uz objašnjenje da je tim prepoznao važnost učinkovitog izgaranja tijekom kratkih razdoblja rada motora. Prelazak s benzina na etanol, prema ocjeni sudaca, izravno je pomogao boljem rezultatu na stazi.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.