Prijava
Najbrži automobil iz Ingolstadta dobio je novu i širu te agresivniju prednju masku, a straga novi branik s četvrtastim otvorima za ispušne cijevi i sjajni crni središnji difuzor
Novi R8 promjene je doživio ponajviše na estetskome polju pa je osim novih prednjeg i stražnjega dijela dobio i nove 19 i 20-colne kotače, a u unutrašnjosti novu kožu, bolje materijale obloga i nove kombinacije boja.
Ispod poklopca motora stvari se nisu previše mijenjale, R8 i dalje pokreće 5,2-litreni atmosferski V10, no on sada razvija čak 570 KS, uz 550 Nm okretnoga momenta. Zahvaljujući tome, do stotke stiže u 3,4 sekunde, a maksimalno juri 324 km/h. U verziji Spyder stvari su mrvicu drugačije, ubrzanje traje 3,5 sekundi, a najveća brzina je 322 km/h.
Naravno, u ponudi će biti i R8 performance, koji će raspolagati sa 620 KS i 580 Nm momenta. Taj najsnažniji model, koji još nije predstavljen, do stotke će ubrzavati ultrakratkih 3,1 sekundu te najviše pojuriti do 331 km/h.
Iz Audija su potvrdili kako je R8 u ovome blagom redizajnu doživio i poneke promjene na ovjesu i upravljanju, koji sada postaju tvrđi i precizniji. Na tržište taj superauto stiže početkom iduće godine, a u Njemačkoj će ga biti moguće kupiti za 165.000 eura.
Očekuje se da je ovo posljednji 'konvencionalni' R8, jer će vrlo vjerojatno u idućoj generaciji postati hibridan (ili električan), ali i sasvim promijeniti naziv.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.