Prijava
Renault zasad ne navodi cijenu takvog sustava ni kada bi mogao ući u širu upotrebu
Novi Renault Twingo E-Tech Electric je zamišljen kao jedan od najšarmantnijih i najjeftinijih gradskih električnih automobila, ali sada je dobio i mnogo ozbiljniju ulogu. Renault je predstavio cleveR insights, prototip s vrlo specifičnim zadatkom. Na prvi pogled najviše se ističe veliki modul na krovu, no njegova svrha nije dizajnerska ekshibicija niti dodatni prtljažni prostor, nego prikupljanje podataka o urbanom prostoru u stvarnom prometu.
Osnova je serijski Twingo E-Tech Electric, kompaktni električni automobil dug 379 cm. Upravo zbog malih dimenzija, pet vrata i električnog pogona Renault ga vidi kao pogodno vozilo za gradske službe, općine, javna poduzeća i tvrtke koje trebaju redovito pratiti stanje prometa i okoliša. Takav automobil može se kretati uskim ulicama, zonama ograničenog prometa i gusto naseljenim četvrtima, a pritom nema lokalnih emisija.
Krovni modul cleveR insightsa nosi kamere i senzore koji mogu prikupljati podatke o kvaliteti zraka, buci, suši, oštećenjima infrastrukture i drugim promjenama u gradu. Renault navodi i mogućnost mapiranja takozvanih toplinskih otoka, odnosno dijelova grada koji se jače zagrijavaju zbog asfalta, betona i slabog protoka zraka. Ideja je da gradovi takve podatke ne dobivaju samo povremenim mjerenjima na fiksnim lokacijama, nego tijekom svakodnevne vožnje.
U praksi bi to značilo da se obična vožnja gradskog službenog vozila može pretvoriti u stalno prikupljanje informacija. Vozilo može prolaziti kvartovima, bilježiti promjene na cestama, prepoznavati probleme s bukom ili zrakom i slati podatke za kasniju analizu. Renault spominje i mogućnost povezivanja s Apache tehnologijom, razvijanom s francuskom organizacijom Bruitparif, koja analizira buku kotrljanja i stanje cestovne površine.
Sam prototip razlikuje se od običnog Twinga i bojom i detaljima. Ima posebnu boju karoserije koja se ne nudi u "običnom Twingu", a dijelovi koji su na standardnom modelu crni ovdje su izvedeni u boji karoserije. Također, unutrašnjost je uređena svjetlijim tonovima s plavim detaljima. Straga su zatvoreni pretinac i uklonjiva zaključana kutija, što upućuje na službenu, a ne privatnu namjenu. U sredini armaturne ploče nalazi se i tipka alarma, još jedan detalj koji ga odvaja od običnog gradskog auta.
CleveR insights nije najava posebne izvedbe koju će kupci moći naručiti u salonu, nego demonstracija kako se mali električni automobil može koristiti izvan klasične uloge prijevoza. Renault zasad ne navodi cijenu takvog sustava ni kada bi mogao ući u širu upotrebu.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.