Prijava
Nova Honda CRF 1000L Africa Twin može se naručiti u kombinaciji s konvencionalnim i automatiziranim DCT mjenjačem s dvije spojke
Posve nova Honda CRF1000L Africa Twin dobila je snažni inovativni dvocilindrični pogonski agregat i iznimno laganu šasiju. Pored standardne verzije u ponudi će se naći i model sa stražnjom ABS kočnicom s mogućnošću isključivanja ABS-a i Hondinim sustavom kontrole okretnog momenta (HSTC). Ovaj model će biti moguće naručiti u kombinaciji s konvencionalnim i automatiziranim DCT mjenjačem s dvije spojke.
Osnovna obilježja nove Africe Twin su snažan pogonski agregat, iznimna krutost šasije, dugi hod suspenzije te uspravna pozicija sjedenja s širokim volanom koji osigurava bolju stabilnost neovisno o podlozi na kojoj se nalazite. Upravo su navedena obilježja ključ udobnosti, lakoće vožnje i prilagodljivosti svakoj situaciji neovisno o tome vozite li se po autocesti, zavojitoj planinskoj cesti ili središtem grada. Nova Africa Twin Vas neće iznevjeriti ni kada se u Vama probudi pustolovni duh pa udobnost asfalta odlučite zamijeniti makadamom.
Dvocilindraš obujma 998 ccm konstrukcijski se temelji na trkaćim agregatima modela CRF 250R i 450R. Agregat razvija snagu od 70 kW pri 7.500 o/min uz najveći okretni moment od 98 Nm pri 6.000 o/min. Čelični okvir nove Africe Twin pruža savršeni balans pri visokim brzinama neovisno o opterećenju motocikla. Zahvaljujući konstrukcijskim rješenjima poput primjerice pozicije akumulatora iza glava cilindara dobiveno je niže težište i bolji raspored težine. Motocikl leži na 21“ prednjem i 18“ stražnjem kotaču. Ove dimenzije kotača omogućuju ugradnju čitavog niza kako cestovnih tako i off road guma.
Ogromni spremnik goriva od 18,8 litara te prosječna potrošnja goriva od svega 4,6 l/100 km (za model s DCT mjenjačem) dodatno naglašavaju pustolovni duh motocikla dajući mu autonomiju od 400 km.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.