Prijava
Projekt nastaje u suradnji s tehnološkim gigantom Foxconnom, a modularnom električnom platformom koristi se i njiohov nadolazeći Model A
Sharp, japanski div poznat po televizorima, mikrovalnim pećnicama i drugoj elektronici, sada želi ući u svijet automobila i doslovno povezati cestu s kućom. Na predstojećem Japan Mobility Showu U Tokiju predstavit će novu, značajno razvijenu verziju koncepta električnog monovolumena LDK+, koji ne želi biti samo prijevozno sredstvo nego "produžetak dnevnog boravka".
Projekt nastaje u suradnji s tehnološkim gigantom Foxconnom, a modularnom električnom platformom koristi se i njiohov nadolazeći Model A. U odnosu na prvi prototip iz 2024., LDK+ sada izgleda znatno bliže serijskoj izvedbi. Ima klasičnije proporcije monovolumena, s naglašenim prednjim krajem, LED svjetlosnom trakom preko zatvorene maske i istaknutim Sharp logotipom. Klizna vrata, tradicionalni retrovizori i ručke na vratima dodatno otkrivaju da ovaj automobil nije samo dizajnerska igra već bi trebao biti praktičan.
Unutrašnjost otkriva minimalistički lounge prostor bez središnjeg stupa, s ravnim podom i okretnim vozačevim sjedalom koje se može okrenuti prema stražnjoj klupi. Tamo su tri sjedala smještena gotovo uz sam kraj vozila, što smanjuje prtljažnik, ali stvara intiman, dnevni ambijent s prigušenom ambijentalnom rasvjetom. Preklopni stol i integrirani projektor s platnom koje se uvlači pretvaraju kabinu u pokretno kino ili ured, ovisno o potrebi.
Iako je nestao golemi 65-inčni zaslon s ranijeg koncepta, Sharp je novu verziju učinio praktičnijom. Ključni element je integracija vlastite AIoT platforme, umjetne inteligencije koja omogućuje komunikaciju automobila s kućanskim uređajima. Auto bi tako mogao, primjerice, uključiti klimu kod kuće prije dolaska, sinkronizirati se s hladnjakom ili dijeliti energiju kroz sustav "vehicle-to-home" koji omogućuje napajanje kuće iz automobilske baterije.
Detalji o pogonu još nisu poznati, no pretpostavlja se da će koristiti isti električni sklop kao Foxconnov Model A, koji bi na japanske ceste trebao stići početkom 2027. godine, a zatim i na tržišta jugoistočne Azije. Sharp zasad ne otkriva planove o komercijalnom lansiranju.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.