Prijava
U ovome se velikom SUV-u vozi gospodski, luksuzno i na razini koju očekujemo od Jaguara, uz pregršt snage i malu potrošnju
Već prilikom preuzimanja testnog automobila na zagrebačkom Jankomiru bilo je jasno - ovo nije običan auto. Ovo nije ni BMW ni Mercedes. Ovo je Jaguar. Za ulaska odmah sam zamijetio odličnu i atraktivnu kombinaciju crne i crvene kože, no ugođaj je upotpunio električni podesiv upravljač s funkcijom easy-exit, odnosno automatskoga “sklanjanja” upravljača prema gore kako bi vozač lakše mogao ući u auto ili izaći.
Nadalje, unutrašnjost odiše luksuzom i finim materijalima, kao i oku ugodnim detaljima poput ambijentalnog osvjetljenja i R-Sport šarenog logotipa na upravljaču... Sve je podređeno udobnosti, sjedala su presvučena najboljom kožom, kao i nasloni za ruku te ploča s instrumentima. Izvana je dojam puno agresivniji.
Nije mala stvar što je upravo F-Pace ove godine osvojio titulu World Car of the Year, u prijevodu nagradu za najbolji svjetski auto. Također, uz to dodijeljena mu je nagrada za najbolji dizajn, što stvarno moram pohvaliti jer F-Pace, a pogotovo u paketu opreme R-Sport, zaista oduzima dah. Pored njega čak i skuplji Mercedes GLE ili BMW X6 izgledaju kao da su klasu niže. Taj dojam uvelike povećavaju opcijski 22-colni (da, dobro ste pročitali) kotači i metalik boja Italian Racing Red.
Testirani F-Pace pokreće snažni 3,0-litreni turbodizelski motor V6 koji razvija 300 KS. Dojam snage nevjerojatno pojačava okretni moment čak 700 Nm! To je, vjerovali ili ne, jednak okretni moment kao i u monstruoznome Porscheu 911 Turbo S.
Ovaj Jaguar zaista me iznenadio performansama, ali još više potrošnjom. Zahvaljujući trima različitim načinima vožnje (Dynamic, Normal i Eco), pogonu na sve kotače i izvrsnome 8-stupanjskom automatskom mjenjaču s dvije spojke, potrošnja nam se tijekom sedmodnevnoga testiranja kretala oko 9,5 litara, što je za ovako veliki SUV težak 1884 kg izrazito uspješan rezultat. U vožnji F-Pace je spreman na sve, lagano kruzanje gradom ili pak bržu vožnju po zavojitim dionicama.
Tek pri izrazito velikim brzinama počinjemo shvaćati kako je riječ o SUV-u, a ne bolidu. U današnjemu moru bezbrojnih Audija, BMW-a i Mercedesa, ovaj Jaguar unosi nešto novo i, po mome mišljenju, na nešto većoj razini. Sve naravno ovisi o tome što kupci žele, no odabrao bih baš ovakav F-Pace. Iako 840.000 kuna nije mala cijena i dalje je pristupačnija nego u konkurencije, ako se u obzir uzima jednaki nivo dodatne opreme. Jaguar F-Pace 3.0D 4WD R Sport? Pun pogodak!
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Autostart.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Autostart.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.
makka
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.